chookdee

Ich fange mal mit Sportflugzeugen an

Piper PA-28-181, Rundflüge Deutschland



Cessna 172, Rundflüge in der Schweiz



Cessna 208, über 100 x gestartet, aber nur einmal gelandet während meiner Fallschirmzeit



Zlin 226, Kunstflug an einem Flugtag in der Nähe Berlins



Mein allererster Flieger IL-14P 1961



Viscount 800, 1963



An-10A, 1964 Russland



An-24W, 1968



Il-18, 1970'er



IL-62, 1980



Tu-104, 1980 Russland



Tu-134, 1970'er



Tu-134A, 1980'er



Tu-154, 1970'er



Boeing 727-200, 1989



Boeing 737-200, 1989



Boeing 737-300, ab 1990



Bis denne

Boeing 737-500, 2000'er



Boeing 737-700, 2000'er



Boeing 737-800, 2000'er



Boeing 757-200, 1994



Airbus A300B, 1990'er



Airbus A220-300 (früher Bombardier CSS-300), 2018



Embraer EMB-120, 1997



Douglas DC-9-30, 1994



McDonnell/Doouglas MD-81, 1994



Fokker 50, 1994



Bis denne

Airbus A300-600R, 2000'er



Airbus A319, aktuell



Airbus A320-200, aktuell



Airbus A320NEO, aktuell



Airbus A321, aktuell



Airbus A321NEO, aktuell



Airbus A330-200, 2000'er



Airbus A330-300, 2000'er



Airbus A340-300, 2000'er



Airbus A340-600, 2000'er



Airbus A350-8, aktuell



Airbus A350-9, aktuell



Airbus A380, aktuell



Bis denne

Boeing B717, 2000'er



Boeing B737-300, aktuell



Boeing B737-800MAX, aktuell



Boeing B747-400, 2000'er



Boeing B767-300, 2000'er



Boeing B777-200, aktuell



Boeing B777-300ER, aktuell



Boeing B787-9, aktuell



ATR72-500, aktuell



ATR72-600, aktuell



Embraer E190AR, aktuell



Embraer E190LR, aktuell



Embraer E190-E2, aktuell



Bombardier Dash8, aktuell



Bombardier CRJ200, aktuell



Avro RJ-85, 2005



Avro RJ-100, 2005



Bis denne, ich bin mit meinen Fliegern durch

Ist das Weltrekord? Reif fürs Guinness Buch?

Eher nicht...

Heftig! - Da kann ich, der erst mit Mitte 30 seinen ersten Flug (nach Südafrika) angetreten ist, natürlich nicht mithalten. Auch nicht annähernd.

Ich könnte mit etwa 85% aller Gebirgsgruppen der Ostalpen aufwarten! Oder mit 90% der Dolomiten. Das war bis zum Jahr 2000 mein Leben. Dann kam es zur Umorientierung.

Maenamstefan hat geschrieben: 07.03.2026 03:42 Cessna 208, über 100 x gestartet, aber nur einmal gelandet während meiner Fallschirmzeit

Oh, da kann ich locker mithalten . Cessna hab ich ca 300, dann außerdem Do27, Bell UD1D, Pilatus Porter,...In Texel hatten wir ein russisches Absetzflugzeug, weiß nicht mehr, was das war und die Twin Otter, in Pau/Frankreich französiche Maschinen. Wann war deine Zeit? Meine von ca 1968 bis 1984.

Begonnen habe ich 1962 mit diesem Baby hier:
Grunau Baby 2b, ein offenes Segelflugzeug etwa von der Qualität eines fliegenden Scheunentores. Es wurde damals ausschließlich für Erstflüge genutzt und war unkaputtbar.

Die Grundschulung, also die ersten 16 Flüge machte ich im zweisitzigen Bergfalken mit Fluglehrer hinten.
Hat man das Grunau Baby überstanden durfte man schon was besseres fliegen, die Schleicher K8.
Und dann nach mehr als 100 Starts auf der K8 hatten wir im Verein als Hochlsietungsflugzeug die K6, die heuzutage nicht mehr wettbewerbsfähig wäre.