chookdee

Meine ersten Flüge mit Motor machte ich in der Schulung auf dem Motorsegler SF25.
und stieg dann um auf die PA18
Und damit endete meine Privatpilotenlaufbahn, denn bei der Bundeswehr stieg ich auf ganz was Neues um. Es war die Alouette II, auf der ich 1965 meine Hubschrauberlaufbahn begann. Leider stellte sich nach 8 Monaten heraus, dass meine Augen schlechter wurden und ich wurde vom Fliegerarzt gegroundet. Heutzuitage beginnen Flugschüler auch mit Brille ihre Ausbildung, damals war es ein no go.

dogmai hat geschrieben: 08.03.2026 01:12

Maenamstefan hat geschrieben: 07.03.2026 03:42 Cessna 208, über 100 x gestartet, aber nur einmal gelandet während meiner Fallschirmzeit

.....Wann war deine Zeit? Meine von ca 1968 bis 1984.

1961 bis jetzt; Fallschirm 2000 - 2005

Na, da wäre es nicht unmöglich, dass wir uns schon mal über den Weg gesprungen wären . Meine Hauptsprungorte waren Ailertchen, Breitscheid und Mendig.

Oder wie verstehe ich das jetzt:

1961 bis jetzt; Fallschirm 2000 - 2005

Ich bin in Gransee bei Berlin gesprungen, reiner Sprungplatz, nur ab und an Polizeihubschrauber oder Sportflugzeuge mit Problemen

Und das hier war dann 1969 mein erster Flugzeugtyp nach Bangkok, die Boeing B707 der Lufthansa.
Ich kann nicht mehr nachvollziehen, welche anderen Typen ich geflogen bin. Mit mehr als 130 Einreisestempeln, davon 7 von Einreisen über Land, kommen da sicher einige zusammen. Darunter waren Iljuschin der Aeroflot, die DC 10 von Biman Bangladesh

Auch Tupolev gehörte zu meinen Fliegern, wie hier von LOT, die TU 134

...ich habe nur ganz wenige Flieger geknipst
mit denen ich geflogen bin...

...

Hier habe ich auch noch einen Originalflieger, eine B747 der Condor, das war 1979 bei der Zwischenlandung in Colombo.

Mehrfach bin ich auch mit Bangkok Airways geflogen, wie z.B. nach Samui. Hier ein Foto von der am 21.11.1990 abgestürzten HS-SKI.